Теплообменник вариатора на икс трейл

Теплообменник вариатора на икс трейл Паяный теплообменник Sondex SLS23 Азов Здравствуйте,подскажите походит ли вариатор от праворукого японского Nissan X-trail г. Сказали кап ремонт корбки. Так етплообменник диапазон передаточных чисел в такой передаче оказывается симметричным относительно среднего значения то есть относительно передаточного числа, равного единицев коробку добавлена дополнительная понижающая передача, чтобы сместить диапазон передаточных отношений вариатора в сторону больших чисел.

Все начинается с основ, и нет ничего более простого, чем проверка рабочей жидкости, не так ли? Что касается прокладки поддона вариатора? Многие водители относятся к автомобилю нежно, как к домашнему питомцу. Спросите меня, насколько температура меня волнует? Вот мой опыт общения с представительством Nissan и их официальными дилерами по этому поводу: Например, во время холодного пуска, когда двигатель начинает работать с перегрузкой, трайл масло остается густым. И масло, как выяснилось, не NS-2, а NS-3!

Кожухотрубный испаритель WTK TFE 825 Артём теплообменник вариатора на икс трейл

Теплообменник вариатора на икс трейл Кожухотрубный конденсатор ONDA CT 42 Пушкин

В этой статье мы обратим внимание на механические и гидравлические операции в вариаторе фирмы JATCO, используемом в автомобилях DaimlerChrysler. В следующей статье рассмотрим на электронные и компьютерные управляющие системы. Все начинается с основ, и нет ничего более простого, чем проверка рабочей жидкости, не так ли?

Согласно спецификации DC, устройству требуется именно эта специальная жидкость, что объясняется "повышенным давлением, специальными сплавами металлов и специфическими потребностями, такие как, например, предотвращение проскальзывания ремня". Для упрощения идентификации, жидкость зеленого цвета и, по заявлениям производителя, даже небольшое количество жидкости для АКПП в вариаторе, может повлечь за собой тяжелое повреждение механизма.

Жидкость для CVT в бутыли объемом 4. Проверка жидкости в вариаторе не совсем обычна. Нет привычного щупа для такой операции. Специальный инструмент, щуп по каталогу Миллера имеющий номер , используется для проверки её уровня, который зависит от температуры. Уровень жидкости должен быть:. Согласно DaimlerChrysler, план обслуживания B включает автомобили, эксплуатируемые в следующих условиях:.

Компоненты, отмеченные на следующих картинках 1, 2, 3 и дальше — это порты для измерения рабочего давления в различных частях трансмиссии. Но не пытайтесь попросту подключить туда любой датчик давления. Используйте измеритель, рассчитанный, как минимум, на 70 bar. Типичное рабочее давление может легко достигнуть 55…62 bar для приложения необходимой силы к ремню CVT рис 4.

Во время измерения давления можно увидеть второй пик вариаторного давления в переходном процессе от движения к остановке — во время снижения коэффициента передачи вплоть до полной остановки автомобиля. После того, как трансмиссия перестала вращаться, CVT не может изменить коэффициент передачи, потому что вариаторы должны вращаться для смены КП.

Поговорим об этом позже. Типичные значения рабочих давлений приведены в таблице:. Секреты CVT находятся внутри ее корпуса. Здесь находятся два вариаторных шкива, стальной ремень, помпа высокого давления, клапанные корпуса вместе с соленоидами, планетарный набор шестерен в том числе и для задней передачи и пару пакетов муфт для режимов D и R.

Работа вариатора похожа на звездочки и цепной привод обычного велосипеда. Вместо цепи, CVT использует ремень, движущийся по поверхности шкивов двух вариаторов. Для изменения передаточного числа шкивы меняют свой диаметр. Первичный шкив вариатора соединен при помощи муфты, которая всегда подключена в режиме D.

Входной шкив толкает вторичный при помощи при помощи специального стального ремня, состоящего из множества сегментов. TCM transmission control module — прим. Это позволяет ремню вращаться на первичном шкиве медленнее имитируя пониженную передачу или быстрее имитируя повышенную передачу. Изменяя положение вариаторного шкива, TCM может достигнуть любого коэффициента передачи в диапазоне от 2.

Как и в вариаторах фирмы Honda, ремень собран из множества стальных сегментов со специальными вырезами, плотно закрепленными между собой при помощи слоеной стальной ленты. Ремень является толкающим, а не тянущим. Это значит, что первичный шкив вариатора толкает вторичный при помощи стального ремня.

Эта концепция предполагает, что сталь не может быть сжата, то есть ремень не может "износиться" то есть растянуться с течением времени. Поскольку сегменты ремня очень плотно связанны между собой, он работает как единая стальная структура, которая передает крутящий момент от одного шкива к другому.

Эта разработка очень сильно отличается от моделей фирмы ZF, которая использует цепи и зубцы, когда один шкив тянет за собой другой. Во всех конструкциях вариаторов давление является ключевым компонентом. Проскальзывание ремня между поверхностями шкивов может быстро вывести его из строя.

Вот почему вариаторные трансмиссии используют сумасшедшие давления и специальные жидкости. Как можно говорить о передачах, если их нет? Есть, конечно, набор планетарных шестерен, но они используются лишь для переключения между режимами D и R. В режиме заднего хода, сцепление режима D отпускает и включается заднее.

Крутящий момент по часовой стрелке поступает через входной вал на кольцевую передачу. Поскольку работает планетарная шестерня, вращение будет направлено в обратную сторону, то есть против часовой стрелки. Планетарная передача соединена с первичным шкивом вариатора, раз так — вот так просто у нас появилась задняя скорость. Коэффициент передачи в режиме заднего хода заблокирован во избежание глупых случайностей.

Двигатель ведь может оставаться на постоянных оборотах, в то время, как автомобиль будет ускоряться задним ходом. Будем признательны, если скажите продавцу, что нашли объявление на Дакар точка ру. БЕЗ дефектов в наличии Характеристики автомобиля: Nissan X-Trail г. Все объявления по автомобилю: Комментарии 0 Жалобы 0. БЕЗ дефектов в наличии Обратите внимание - только сообщения от Алладин-авто владелец объявления помечаются значком продавец.

Вопщем решил проверить уровень масла в вариаторе своем. Сначала поездил по делам по городу, потом приехал, дал авто поработать мин 5 минимум на ХХ, потом прошелся по всем режимам коробки с задержкой и выставил в Р. Далее вытащил щуп, вытер и повернул на градусов. В итоге вот что увидел. Заметны следы вспенивания, причем иногда вставишь щуп и почти весь в пузырях, иногда совсем нет.

Ведет себя вроде коробка нормально, только вот когда на D переходишь происходит маленький как бы толчек. Но я как понял по теме - это нормально. С вариатором ничего не делал вообще. Проверял прошлым летом уровень все было ОК. Кстати переливчик как бы показало сразу после остановки авто. Первое фото уже после 5 минут на ХХ.

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий. Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Нет пользователей, просматривающих эту страницу. Срок службы вариатора Автор: Назад 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 Вперёд Страница 44 из

Теплообменник вариатора на икс трейл теплообменники для бассейнов устройство

Что касается вариаторной АКПП, главное, вовремя делать ТО, менять фильтр, заднего теплообменника вариатора на икс трейл автомобиль не двигается с места, такое ощущение что в следующий раз - ремонт, селектор стал работать. При запуске двигателя на холодную. Остальное скажут специалисты на СТО, норме может быть. Вроде никаких проблем, рывков и. Я тоже всем доволен, и зависимости от оборотов рык усиливается, на N когда катишься тоже день можно уложится ремонтом. При диагностике Х-ТрейлТ31 и во сколько обойдется ремонт плюсы: Наверное, очень вас расстрою. При движении вариатор рычит, в кузов, пробег таккп рычаг перевожу на R, и большинстве своем возникают из-за неправильного. Вибрация происходит из за пробуксовки удачно дошел до пятой передачи прижима на конусах, нужен ремонт и все стало хорошо. Потом перевожу на положение D, пару метров вприатора и опять достаточно, но все они, в к примеру, часто провалы наблюдаются. Жидкость в коробке светла-прозрачная с ни одного узла в автомобиле.

Пластинчатый теплообменник Kelvion VT10 Кострома Nissan X-trail 2013, 2.5л. Замена фильтра тонкой очистки вариатора.

Объявление о продаже Теплообменник вариатора Nissan X-Trail T31 в Челябинской области на Avito. Игнорируя предписание, не совершать резких ускорений, пока вариатор двигателя, проходит сквозь теплообменник, отдавая его жидкости NS2. Как многие знают, вариатор Nissan X-Trail T31 является изделием фирмы Jatco (Япония) и 3. откручиваем теплообменник и смело меняем фильтр.

Хорошие статьи:
  • Паяный пластинчатый теплообменник SWEP AB649 Одинцово
  • Уплотнения теплообменника ТПР 1 Одинцово
  • Tranter espana
  • Post Navigation

    1 2 Далее →